国产新轻坦据说已经列装了，趁机科普一下。

底盘和动力

二代中型通用底盘已被我军新型155毫米自行加榴炮和35毫米自行高炮所采用。为适应坦克的布局特点，该底盘将在沿用原有800马力8V150水冷柴油机和CH700液压机械综合传动系统等部件总成的基础上，改进为紧凑型车体结构，明显缩小车体长宽尺寸，并将动力传动系统改为后置形式。改进后基本不影响通用底盘之间零配件的互换，仍保持较好的勤务性。我国二代中型通用底盘配套的水冷8V150发动机，具有结构紧凑、功率强劲的特点，最大功率800马力.动力传动后置，不但能保证车体正面的装甲防护能力，也能够使炮塔靠前布置保证火炮的较大俯角，同时也能增强发射稳定性以及避免火炮冲击波对车体前部的影响。一般来说，动力前置，在车体正面常开有发动机循环散热系统的大面积进/出风口百叶窗，对正面防护极为不利。



主炮和火控

目前国内坦克炮有125滑、120滑和105线三种主要类型。125滑坦克炮安装在较轻的紧凑底盘上有一定技术难度，120滑坦克炮目前还没有做为我军制式装备一直未被选用，而105线坦克炮后座力适中、弹药能够与现有装备通用，因此新轻坦采用105毫米线膛坦克炮当为首选。

兵器科研人员从上世纪70年代开始105坦克炮的研制，经过多年不断努力，90年代定型的ZPL94式加长身管105线膛坦克炮以及新近开发的大长径比穿甲弹，已将105坦克炮的潜力挖掘到了极致，足矣轻易对付我国周边二代及二代改进型主战坦克、对部分三代坦克也构成威胁。

我军坦克/反坦克炮配备的具有代表性的三种口径脱壳穿甲弹，由远及近依次为125滑、100滑和105线，105线坦克炮在我军装甲兵装备中仍占据重要地位。现役105坦克炮配用弹药库存充裕，弹种齐全，包括：穿甲弹、榴弹、攻坚弹和炮射导弹。此外，新坦还将配备并列5.8毫米机枪（能与步兵弹药通用）和12.7毫米遥控高/平两用机枪。涵盖了反装甲、反步兵、攻坚、精确打击和对空自卫等多种功能，使新轻坦具有较强的作战适应性。

新轻坦能够发射现役105毫米的炮射导弹的，使其主炮对目标的毁伤概率由10%提高到80%～90%新轻坦的主炮由94式105炮的基础上优化改进而来，完全抛弃了轻型通用炮塔配用的低后座力105坦克炮。因为该炮安装的高效炮口制退器，虽然能够在发射时明显降低后座力，但会引起炮口振动、影响射击精度，特别对尾翼稳定脱壳穿甲弹影响更大；其强烈的炮口冲击波，也会在坦克前方吹起大量烟尘，不利于隐蔽和精确瞄准。 现役105坦克炮的整装弹重量较轻，人工装弹不存在困难，因此国内100～105的坦克炮均没有配备自动装弹机，受炮塔内空间的限制，均为炮塔内壁卡箍固定的少量储弹，其余弹药位于车体内，不便于炮手持续快速装填。新轻坦则采用了一个大型的炮塔尾舱、纵向布置弹架的形式，能够便于装填手快速选弹并明显提高装填持续性。



为保证105坦克炮火力威力的有效发挥，新轻坦配置了较为先进的乘员观瞄系统。车长为上反稳定配热像仪的周视观瞄仪，炮长为上反稳定带热像仪的“瞄导合一”综合观瞄镜组，使车组乘员具备了良好的战场势态感知能力。火控系统反应迅速，能实现车/炮长“猎—歼”作战能力。  车内采用了数据总线技术，安装了“北斗”卫星导航系统和数字化车用宽带，车/炮长和驾驶员席均配备了大屏幕终端显示器。以驾驶员计算机和车长计算机为核心的综合电子信息系统，可实现车内、车际间的互联互通和信息共享，具备轻坦与其他军兵种网络化作战的能力，以适应新时期我军信息化装备建设的需要。



防护能力

由于底盘承载能力高一个级别，使新轻坦具备了大量采用模块化复合附加装甲提高防护性能的能力。初步估计，新轻坦以不同级别防护方案，战斗全重控制在25吨～32吨以内。如装配轻型复合装甲，预计正面能够有效防护静距敌步兵战车小口径自动炮的打击。如遇到高烈度冲突，换装重型复合装甲，正面可有效抵御单兵火箭筒或便携反坦克导弹的攻击。炮塔顶部也将配备激光告警/烟幕布散隐蔽装置。

考虑到新轻坦必须在复杂地形快速机动的苛刻使用条件，科研人员大胆的摒弃了原有的扭杆悬挂系统，采用了先进的液气悬挂系统。液气悬挂不但能够提高坦克在复杂地域的快速通过能力，而且可以俯仰车体利用地形更好的隐蔽，并能相应提高主炮的最大俯仰角，以打击盘踞在山顶或峡谷中的敌军，这对于战地作战来说是极为有利的。
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从上世纪末到目前为止全球出现的重28～35吨左右的履带式装甲火炮系统（如阿根廷的TAM、奥地利/西班牙的ASCOD 105、瑞典的CV90-120T、波兰的“安德斯”等等）均被统称为“Light Tank”——轻型坦克，国内的新一代轻坦自重在30吨左右，自然也在此列。