中国某型发动机设计先天不足 专家攻克八大故障

1952年，姚克佩以优异成绩从浙江大学航空工程系发动机专业毕业，听从祖国的***，告别家乡上海，来到了当时的重工业部航空工业局沈阳某厂工作，1956年调到黎明。毛主席关于加强三线建设的号召下发后，姚克佩积极响应，主动请缨参加三线建设。1965年，他被派往贵州平坝进行黎阳厂的选址工作。1966年，黎阳厂开始大规模筹建，姚克佩任总工程师。在工厂筹建期间，他克服了高原反应和恶劣环境的考验，一方面担任技术工作，一方面深入建设现场，和工人们一道参加各种筹建劳动，既当工程师，又当建筑师。文革期间，姚克佩曾被停职，复职后，他主要抓生产技术，担任了黎阳厂总工程师，并去英国罗罗公司学习进修半年。1981年黎阳公司成立后，他担任总工程师。1994年，年近六旬的姚克佩退居二线，改任黎阳公司高级顾问。

多年来，姚克佩先后组织攻克了某发动机8大故障。该发动机由于设计上的先天不足，在外场使用中暴露出很多影响使用可靠性的故障。如一级压气机叶片折断，曾发生多起事故。姚克佩经过与研制厂所的共同攻关，最终解决了这个故障。又如火焰筒烧蚀及导向器叶片严重变形等问题，姚克佩率领公司科技人员攻关，解决了问题，受到用户的好评。再如，针对中央传动齿轮折断故障，姚克佩建议，从改善设计着手引进移植齿轮，最终排除了事故隐患。他还曾组织另一型发动机的改型试验。该发动机配装飞机首飞后，飞行员反映发动机动力不足，姚克佩根据飞行员提出的问题，组织工厂和设计所一起，动脑筋、想办法，制定技术方案，在方案经过讨论论证可行后，又组织试验，提高了发动机推力，为黎阳公司的产品发展以及拓宽市场领域奠定了坚实的基础。

姚克佩信奉一句格言：只要勤奋耕耘，必定会有收获。成功永远垂青于有准备的人，祖国也永远不会忘记那些兢兢业业、做出突出贡献的人。他先后荣获部级科技成果一等奖、二等奖，国家级科技成果一等奖，部级先进工作者，国家级中青年专家等多项荣誉。1991年，姚克佩成为享受国务院政府特殊津贴的专家。

面对荣誉和奖牌，姚克佩没有陶醉，也没有在鲜花和掌声中停滞不前，相反他不断地把自己的目标提得更高、更大、更远。凭着对航空事业的热爱、对航空发动机的热爱，他退休不退岗，继续着自己钟爱一生的事业。1995年2月，姚克佩退休后，本该颐养天年，享受天伦之乐，但因航空发动机事业的需要和企业的需要，他又续任黎阳公司高级顾问直到2010年。可以毫不夸张地说，姚克佩用自己毕生的航空发动机知识，为黎阳航空发动机的崛起、为黎阳辉煌灿烂的明天贡献着自己的力量，谱写了一曲壮丽的凯歌。